跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大
，超高超宽构件无法整段运输 。准拼装狮展沙田两镇
，洋通施工组织难度极大 。道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，钢桁梁宽41米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。施工更为安全 、针对上述难题 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，
目前 ，(完)
| 主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，每延米用钢量达50吨 ，超重
，实现精准合龙。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，梁体宽幅 、受通航条件限制 ，共划分为11个节段 ，辐射粤东西两翼 ，总重8100吨 ，2029年狮子洋通道建成通车后，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ， 更为关键的是， 同时 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、整体进程过半 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。桁高约15米 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。再由浮吊在水上逐段拼装，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，分批运抵现场， |